미나미다이토 공항
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1. 개요
미나미다이토 공항은 일본 오키나와현에 위치한 공항으로, 1934년 일본 제국 해군 비행장으로 건설되었다. 1963년 활주로가 확장되었고, 1970년에는 민간 항공 노선이 개설되었다. 1997년 활주로를 확장하여 현재 위치로 이전했으며, 2024년 7월 기타다이토 노선 운휴로 인해 현재는 나하 공항을 오가는 노선만 운행된다. 터미널 시설과 류큐 에어 커뮤터의 나하 노선 운항에 대한 정보가 있다.
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| 미나미다이토 공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
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| 기본 정보 | |
| 이름 | 미나미다이토 공항 |
| 현지 이름 | 南大東空港 (Minamidaitō Kūkō) |
| IATA 코드 | MMD |
| ICAO 코드 | ROMD |
| 공항 종류 | 공공 |
| 운영 기관 | 오키나와현 |
| 위치 | 일본 오키나와현 시마지리군 미나미다이토촌 |
| 고도 | 48.3 m (158.5 ft) |
| 좌표 | 25°50'48"N 131°15'49"E |
| 운영 시간 | 08:00 - 18:00 |
| 활주로 | |
| 활주로 번호 | 02/20 |
| 활주로 길이 | 1,500 m |
| 활주로 폭 | 45 m |
| 활주로 표면 | 아스팔트 콘크리트 |
| ILS | NO |
| 통계 (2019년도) | |
| 승객 수 | 48,766 명 |
| 화물 처리량 | 277.3 t |
| 항공기 발착 횟수 | 758 회 |
| 추가 정보 | |
2. 역사
1934년 일본 제국 해군의 비행 기지로 미나미다이토 공항이 처음 문을 열었다. 1961년 3월 첫 민간 항공 운항이 시작되었고, 1963년 6월 활주로가 보수되었다. 1968년 12월에는 NAMC YS-11 항공기 운항을 위해 활주로가 1200m로 확장되었다.
1972년 섬이 일본에 반환되면서 공항 접근 방식이 일본 항공법에 맞지 않아 활주로 길이를 실제보다 짧게 사용해야 했다. 1974년 8월, 800m 길이의 새 활주로가 완공되었다.
1997년 7월, 공항은 현재 위치로 이전되어 1500m 활주로를 갖추게 되면서 더 큰 항공기를 수용할 수 있게 되었다.[4]
2. 1. 구 공항 (1934-1997)
1934년 일본 제국 해군의 비행 기지로 처음 문을 열었다.[5] 1961년 3월에 첫 민간 항공 운항이 시작되었다. 1963년 활주로가 보수되었고, 1968년 12월에는 NAMC YS-11 항공기 운항을 위해 1200m로 확장되었다.1972년 섬이 일본에 반환되면서, 공항 접근 방식이 일본 항공법에 맞지 않아 활주로 길이를 실제보다 짧게 사용해야 했다. 1974년 8월, 800m 길이의 새 활주로가 완공되었다.
1997년 7월, 공항은 현재 위치로 이전되어 1500m 활주로를 갖추게 되면서 더 큰 항공기를 수용할 수 있게 되었다.
- 1934년 9월 - 일본 해군의 비행장 (해군 미나미다이토 섬 비행장)으로 건설[5]
- 1963년 - 미국 민정부가 활주로를 정비. 활주로 길이는 1323m로 했다.
- 1970년 - 민간 (남서 항공)의 정기 항공 노선 개설 (나하선), YS-11 취항.
- 1973년 2월 - 전년의 오키나와현의 본토 복귀에 따른 설치 허가 (제3종 공항)[5]. 그러나 활주로 길이의 정의를 항공법에 비추어보면 800m밖에 없다는 것이 판명되어, 당시 취항하고 있던 YS-11의 이착륙이 금지되었다.
2. 2. 현 공항 (1997-현재)
1997년(헤이세이 9년) 7월, 활주로 길이 1500m의 신 미나미다이토 공항이 완공되었고, 구 공항은 폐지되었다.[5] 이듬해 3월 미나미다이토 공항으로 이름이 변경되었다.[5] 현재 위치로 이전하면서 더 큰 항공기를 수용할 수 있게 되었다.오키나와섬에서 동쪽으로 약 360km 떨어진 미나미다이토섬 동쪽에 있다. 강풍이 불면 선박이 접안하기 어려운 미나미다이토섬의 자연 환경 때문에 항공기의 취항은 중요한 역할을 한다. 2019년 연간 이용객 수는 총 48,766명이다.[4]
2024년(레이와 6년) 7월, 기타다이토 노선이 운휴되면서, 이 공항을 출발하고 도착하는 정기 항공 노선은 모두 나하 공항을 오가는 노선만 남게 되었다.
3. 시설
터미널은 지상 2층 건물이다. 시설 내에는 매점과 관광 플라자가 있으며, 송영(送迎)을 위한 전망 데크(무료)도 갖추고 있다.
4. 운항 노선
류큐 에어 커뮤터가 나하 노선을 운항한다.[4]
미나미다이토 공항과 기타다이토 공항을 잇는 항공로는 일본 제일로 짧았으며, 직선 거리는 약 12km, 소요 시간은 15분이었다. 이 노선이 휴지된 이후에는 가고시마현의 아마미 공항과 키카이 공항을 잇는 노선이 일본 최단 거리가 되었다.[8]
4. 1. 국내선
류큐 에어 커뮤터(RAC)는 나하 공항 노선을 운항한다.2024년 8월 현재, 봄바디어 항공우주(Bombardier Aerospace)의 DHC8-Q400CC(정원 50명) 기종으로 미나미다이토 공항 - 나하 공항 노선을 하루 2회 왕복 운항하고 있다.
2024년 7월까지는 나하 공항을 오가는 단순 왕복이 아닌, 같은 기종으로 나하 공항 - 미나미다이토 공항 - 기타다이토 공항 - 나하 공항을 잇는 삼각 루트로 운행했다. 요일에 따라 순서가 바뀌었는데, 화·수·목요일은 '미나미다이토 → 기타다이토' 순, 금·토·일·월요일은 '기타다이토 → 미나미다이토' 순이었다. 미나미다이토와 기타다이토를 잇는 항공 노선은 일본에서 가장 짧은 항공 노선으로 알려져 있었다. 일부 운임을 제외하고, 미나미다이토에서 나하로 갈 때 기타다이토 경유편을 이용하더라도 직항편과 같은 운임이 적용되는 특례가 있었다[6]。 2012년 7월까지는 JAL 마일리지 뱅크의 마일 적립 대상에서 제외되었다[7]。
5. 기타
미나미다이토 공항과 기타다이토 공항을 잇는 항공로는 일본 제일 짧았다.[8] 직선 거리는 약 12km로, 소요 시간은 15분이었다. 이 노선이 휴지된 이후에는 가고시마현의 아마미 공항과 키카이 공항을 잇는 노선이 일본 최단 거리가 되었다.
구 공항(해군 미나미다이토 섬 비행장)의 터미널 빌딩은 오키나와 전력의 사내 벤처 제도로 설립된 럼주 양조 회사 그레이스 럼의 사옥으로 재활용되고 있다.[9] 밖에 있는 "미나미다이토 공항" 간판이 현존하며 건물 내에도 공항 시대의 표시나 항공 회사 간판 등이 그대로 남아 있어 견학도 가능하다.[10] 활주로 부지에는 촌영 주택과 미나미다이토 촌의 방문객 센터인 "섬 모두의 관"이 들어서 있다.[11]
참조
[1]
웹사이트
Minami Daito Airport
http://www.mlit.go.j[...]
Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2017-01-07
[2]
웹사이트
JAL Group Discontinues Shortest Domestic Japan Route in 3Q24
https://www.aerorout[...]
2024-01-31
[3]
웹사이트
南大東空港（沖縄県土木建築部空港課）
https://www.pref.oki[...]
[4]
웹사이트
令和元年（平成31年）管内空港の利用概況集計表（速報値）
https://www.cab.mlit[...]
国土交通省大阪航空局
2021-02-14
[5]
웹사이트
南大東空港
http://ocab.mlit.go.[...]
国土交通省大阪航空局
2013-12-10
[6]
문서
ただしこの特例を適用しての航空券の予約や購入は日本航空のwebサイトからはできず、電話予約または窓口等での予約と購入が必要であった。
[7]
웹사이트
琉球エアーコミューター(RAC)ご利用時におけるJMBサービスでの取り扱い変更について
https://web.archive.[...]
日本航空
2012-06-20
[8]
웹사이트
日本最短、15分の定期航空便 となり合う島を結ぶ空路、なぜ誕生?
https://trafficnews.[...]
2020-04-06
[9]
웹사이트
南大東島産ラム製造所・グレイスラムの「COR COR(コルコル)」が美味すぎる！
https://www.travel.c[...]
Venture Republic Inc.
2019-03-11
[10]
웹사이트
"2ヶ月ぶりのお客さんだ」ニッポンの秘境・南大東島を直撃 “怪魚インガンダルマ”を求めて旅してみたら…"
https://bunshun.jp/a[...]
2021-11-20
[11]
서적
空港をゆく
イカロス出版
2013-12
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